中冷器分為風(fēng)冷和水冷，兩種冷卻方式都有其各自的優(yōu)點特征。我們今天就來比較一下，在哪些情況下選擇哪一個方法才是好的選擇。在各有優(yōu)勢的情況下，根據(jù)需求怎么做出選擇。

　　雖然風(fēng)冷中冷器相對于水冷來說結(jié)構(gòu)更加簡單，成本更低且高速冷卻效果更好，但是由于風(fēng)冷中冷器的進(jìn)氣管路要比水冷中冷器長得多，管內(nèi)空氣容積更大，就管內(nèi)壓力波動而言，風(fēng)冷中冷器要更大一些，渦輪遲滯現(xiàn)象更加嚴(yán)重。此外，由于對風(fēng)速的依靠，車速降低后冷卻效果就不明顯了。

　　水冷中冷器解決了風(fēng)冷的弊端，由于進(jìn)氣管長度更短，所以有效的弱化了渦輪延遲，提高動力響應(yīng);同時因為發(fā)動機結(jié)構(gòu)也更加緊湊，方便了發(fā)動機的整體布局。

　　雖然在剛啟動以及低速狀態(tài)下水冷的效率更高，但是其進(jìn)氣冷卻溫度直接受限于發(fā)動機水溫，所以高速狀態(tài)下冷卻效果不如風(fēng)冷(發(fā)動機水溫在正常工況下為90攝氏度左右，換句話說，采用集成水冷中冷器的渦輪增壓發(fā)動機，穩(wěn)定工況下進(jìn)氣溫度不會低于90攝氏度)。還有就是集成水冷中冷器的水箱冷卻系統(tǒng)更加復(fù)雜，且時間一長容易出現(xiàn)漏水故障，耐久性是個問題。

　　風(fēng)冷相對于水冷來說結(jié)構(gòu)簡單，在高速冷卻方面有著不錯的效果，只是存在渦輪遲滯的問題。水冷的話就不存在渦輪遲滯只是在高速狀態(tài)下冷卻效果就沒有那么好了，所以在各有優(yōu)勢和弊端的情況下，就看你需要什么了。